Rượt Đuổi

Về đích ở Rượt Đuổi thì dễ. Lên bục đều đặn, giữ kỷ lục tính giờ và thoát được Đội Sói Xám lại khác hẳn: cả ba đều xoay quanh một thanh boost, và phần lớn người lái đánh rơi nó vì vài chi tiết nhỏ — drift khi xe còn chậm, cọ vào xe khác lúc đang nạp, bấm BOOST giữa khúc cua. Dưới đây là các chi tiết đó, kèm con số thật.

Điều khiển: không có nghiêng máy, không có nút phanh

Ứng dụng không dùng cảm biến nghiêng. Có hai cách lái:

• Giữ nút ◀ TRÁI / ▶ PHẢI ở góc dưới bên trái — lái hết cỡ ngay.
• Chạm rồi kéo ngang ở bất kỳ chỗ trống nào: kéo khoảng 90 điểm ảnh là lái hết cỡ, kéo ít thì lái nhẹ.

Góc dưới bên phải là nút DRIFT (xe máy ghi ÔM CUA, cano ghi TRƯỢT) — phải giữ; và nút BOOST — chỉ cần chạm một lần. Xe luôn tự tăng ga. Trên điện thoại không có nút phanh; phanh chỉ có trên bàn phím (mũi tên xuống hoặc S).

Cài đặt có Độ nhạy điều khiển (0,5–1,6) và Hỗ trợ điều khiển — bật mặc định, giảm 30% lực văng ở cua.

Thanh boost: 3 nấc, mỗi lần dùng tốn 1 nấc

Thanh xanh trên hai nút bên phải chia 3 nấc; đủ một nấc thì nút BOOST chuyển đỏ. Mỗi lần bấm:

• tiêu đúng 1 nấc, kéo dài 1,6 giây;
• tốc độ tối đa tăng 30% (ô tô chuẩn từ 240 lên khoảng 312 km/h);
• gia tốc mạnh gấp 2,5 lần.

Cano không boost được khi đang bay qua sóng. Ở đua nhanh bạn xuất phát với thanh rỗng; ở chế độ tính giờ bạn có sẵn hơn 1 nấc, nên bấm luôn ngay sau đèn xuất phát.

Drift ô tô: nạp boost thế nào cho đúng

Drift chỉ bắt đầu khi đủ ba điều kiện cùng lúc: đang giữ DRIFT, đang đánh lái quá một phần tư, và tốc độ trên 45% tối đa — với ô tô chuẩn là khoảng 108 km/h.

Đang drift, lực văng ở cua chỉ còn 55%, đổi lại mất khoảng 5% tốc độ tối đa mỗi giây. Phần boost nạp được hiện bằng dải vàng nối sau thanh xanh, nhưng chỉ cộng vào thanh khi bạn thả nút. Trong lúc giữ mà:

• đâm vào đuôi xe khác,
• chạy ra ngoài lề,
• hoặc tông vật ven đường,

thì toàn bộ phần đang nạp mất sạch. Đó là ý nghĩa của “drift sạch”.

Cua càng gắt, nạp càng nhanh — nhưng có trần

Tốc độ nạp tăng theo độ gắt của khúc cua, nhân với chỉ số nạp boost của xe. Mỗi lần drift nạp tối đa 0,6 thanh — chưa tới 2 nấc. Giữ lâu hơn không được thêm, chỉ tốn tốc độ. Với Sóng Biển ở một khúc cua gắt vừa, chạm trần mất khoảng 2,5–3 giây; Lốc Xoáy (nạp ×1,4) nạp nhanh hơn 40%. Ở cua dài, thả ra khi dải vàng ngừng dài thêm rồi drift lại.

Điểm drift cũng tính theo cua: đường thẳng khoảng 400 điểm mỗi giây, cua gắt nhất gần 1.200.

Xe máy: nghiêng thân, ôm cua, lách khe

Xe máy lái bằng độ nghiêng, đổi hướng nhanh hơn ô tô rõ rệt. Nút ÔM CUA chỉ nạp boost khi bạn giữ nút, đang chạy trên 40% tốc độ (khoảng 84 km/h), nghiêng vào phía trong khúc cua, và khúc cua đủ gắt. Ôm cua đúng còn giảm lực văng xuống chưa tới một nửa.

Lách khe

Ở đua nhanh và rượt đuổi, trên đường có 12 cặp xe chạy chậm song song (khoảng 40–50% tốc độ tối đa). “LÁCH KHE!” được tính khi bạn vượt qua một xe mà ngay phía bên kia cũng có xe sát cạnh. Mỗi lần cộng thẳng 0,16 thanh boost (Mèo Rừng được 0,24). Hai lần lách khe phải cách nhau ít nhất 0,7 giây, và không tính khi xe đang chao đảo.

Hút gió và bốc đầu

• HÚT GIÓ: chạy trên 60% tốc độ, bám thẳng sau một xe phía trước, thanh boost tự nhích lên.
• Bốc đầu: mỗi lần BOOST, xe máy bốc đầu khoảng 0,7 giây (Ong Vàng dài gấp rưỡi, Cá Kiếm ngắn hơn). Lúc bốc đầu, tay lái chỉ còn 55% độ ăn — đừng boost ngay trước cua.

Cano: quán tính, phao, cổng và sóng

Cano khác hẳn hai loại kia: bánh lái ăn chậm, thân còn trượt ngang sau khi bạn đã trả lái.

• Hàng phao đỏ bên trái, xanh bên phải là biên luồng. Chạm phao bị dội ngược, mất 14% tốc độ và mất phần boost đang nạp.
• Cổng phao (hai phao cam có cờ): chạy lọt giữa được cộng 0,08 thanh (nhân chỉ số nạp boost của cano); sượt vào cột phao cổng thì mất 20% tốc độ.
• Luồng nước có vệt trắng chảy ngang đẩy cano sang một bên — lái bù ngược lại.
• Đỉnh sóng (dải bọt trắng ngang mặt nước): qua đỉnh khi trên 45% tốc độ thì cano bay lên; chậm hơn thì cano không bay, chỉ bị sóng làm chững phần trượt ngang. Chỉ khi trên 80% tốc độ mới hiện “NHẢY SÓNG!” và được thêm một chút boost. Trên không không lái được, không boost được, và lượt TRƯỢT đang giữ bị huỷ.

Thời gian bay tăng theo tốc độ: Hải Âu ở tốc độ tối đa bay khoảng 0,8 giây, Cá Heo hơn 1 giây, Mập Xanh khoảng 0,7 giây. Căn hướng trước khi lên sóng vì trên không bánh lái không ăn.

Va chạm mất bao nhiêu tốc độ

Tình huống	Ô tô	Xe máy	Cano
Tông vật ven đường / vật cản lối tắt	Còn 30% tốc độ	Còn 55%, chao đảo 1,4 giây	Còn 45%
Chạm phương tiện khác	Tụt về 88% tốc độ xe bị đâm (chỉ khi đâm vào đuôi)	Còn ít nhất 82%, chao đảo 1,1 giây	Còn ít nhất 80%, bị hất ngang
Ra khỏi đường	Mất nhanh tốc độ đến khi còn 25% (ô tô khoảng 60 km/h)		Không ra được — phao dội lại

Ô tô tông vật ven đường là cú đắt nhất: mất 70% tốc độ. Vật ven đường chỉ nằm ngoài lề. Biển mũi tên vàng bên lề báo trước khúc cua.

So sánh phương tiện

Tốc độ tối đa trên đồng hồ khi không boost, và thời gian từ đứng yên lên mức đó.

Phương tiện	Tốc độ tối đa	Lên tối đa	Điểm riêng	Giá
Sóng Biển (ô tô)	240 km/h	5,0 giây	Cân bằng, xe chuẩn tính giờ	Có sẵn
Tia Chớp (ô tô)	~254 km/h	~5,6 giây	Bám đường 0,84 — dễ văng ở cua gắt	600 xu
Bọ Hung (ô tô)	~233 km/h	~4,3 giây	Bám đường 1,22, lấy lại tốc nhanh	900 xu
Lốc Xoáy (ô tô)	~235 km/h	~4,9 giây	Nạp boost ×1,4 khi drift	1.200 xu
Chim Én (xe máy)	~204 km/h	~4,3 giây	Cân bằng, xe chuẩn tính giờ	Có sẵn
Ong Vàng (xe máy)	~200 km/h	~3,6 giây	Tăng tốc gắt nhất, bốc đầu dài	500 xu
Cá Kiếm (xe máy)	~221 km/h	~5,6 giây	Nhanh nhất nhưng nghiêng kém	900 xu
Mèo Rừng (xe máy)	~208 km/h	~4,7 giây	Nghiêng sâu nhất, nạp boost ×1,5	1.200 xu
Hải Âu (cano)	110 km/h	5,0 giây	Cân bằng, cano chuẩn tính giờ	Có sẵn
Cá Heo (cano)	~107 km/h	~4,4 giây	Bay xa qua sóng, bánh lái ít trễ	700 xu
Mập Xanh (cano)	~118 km/h	~5,6 giây	Nhanh nhất nhưng trượt ngang rất dài	1.100 xu

Người mới nên mua Bọ Hung hoặc Mèo Rừng trước: ít văng, boost bù lại tốc độ tối đa thấp hơn.

Ba chế độ đua và các tuyến

Đua nhanh

2 vòng, 5 tay đua máy (Hùng, Vy, Tâm, Nga, Bảo). Tay đua máy chậm hơn xe chuẩn một chút, thỉnh thoảng tự boost, và co giãn tốc độ khoảng 7% để giữ cuộc đua sát nút — dẫn xa ở vòng 1 chưa chắc thắng. Về trong top 3 mới mở tuyến tiếp theo.

Tính giờ

1 vòng, luôn dùng phương tiện chuẩn (Sóng Biển, Chim Én, Hải Âu) để công bằng, không cần mở khoá tuyến. Lượt tốt nhất được ghi thành bóng mờ để lần sau đuổi theo. Riêng ô tô có bảng xếp hạng theo tháng, và theo ghi chú trong ứng dụng chỉ tính lượt không bật Hỗ trợ điều khiển — mục này bật sẵn, muốn lên bảng thì tắt đi.

Rượt đuổi

1 vòng với phương tiện bạn đang chọn. Ba xe của Đội Sói Xám (hư cấu) xuất phát sau bạn khoảng 310 m. Đường có 4 điểm mốc (ở 20%, 40%, 60%, 80% tuyến) cộng vạch đích là 5. Mỗi điểm mốc cho thêm 0,2 thanh boost và đẩy đội truy đuổi lùi khoảng 40 m. Khi khoảng cách dưới chừng 140 m, thanh chuyển đỏ và hiện “ĐANG ÁP SÁT!”; bị bám tới khoảng 6 m là hết lượt.

Chi tiết quan trọng: tốc độ của Sói Xám tính theo tốc độ tối đa của chính xe bạn — bắt đầu 87%, tăng thêm 2% sau mỗi điểm mốc, chậm lại ở cua. Đổi xe nhanh hơn không giúp bỏ xa. Nếu bạn bỏ xa hơn 500 m, họ tăng tốc thêm 6%.

Lối tắt màu tím (thường có hai: lối đầu bên phải, lối sau bên trái) chỉ có ở chế độ này. Ở khúc giữa lối tắt, nếu bạn chạy trên 30% tốc độ, quãng đường được cộng thêm 45% — nhanh hơn đáng kể. Đổi lại có rào chắn (dưới nước là khúc gỗ) cứ 11–16 đoạn một cái; đâm một lần là mất sạch lợi thế.

Các tuyến

Tuyến	Dành cho	Đặc trưng
Vịnh Nắng	Ô tô, xe máy	Tuyến đầu; hai cua rộng tập drift, cầu dài
Phố Sáng	Ô tô, xe máy	Bốn cua gắt liên tiếp ngay đầu, đoạn hầm
Đồi Gió	Ô tô, xe máy	Đỉnh dốc che tầm nhìn, cua chữ S trên đồi
Kênh Phố	Cano	Tuyến đầu; 2 đoạn luồng nước, 3 con sóng
Vịnh Đảo	Cano	7 con sóng, nhiều cặp sát nhau
Sông Rừng	Cano	Cua gắt đổi chiều liên tục, 6 con sóng

Xe máy mở tuyến riêng, không ăn theo ô tô.

Lỗi hay gặp và cách sửa

1. Giữ DRIFT mà xe không trượt. Tốc độ chưa qua 45% hoặc chưa đánh lái đủ. Đợi đồng hồ qua khoảng 108 km/h rồi hãy giữ.
2. Drift xong thanh không tăng. Bạn đã chạm xe khác hoặc lấn ra lề khi đang giữ nút. Drift ở làn trống, tránh đi sát đuôi xe phía trước.
3. Xe máy boost ngay trước cua rồi văng ra ngoài. Bốc đầu làm tay lái chỉ còn 55%. Boost khi đã ra khỏi cua.
4. Cano liên tục chạm phao ở cua. Bẻ lái muộn. Bẻ sớm một nhịp, trả lái trước khi ra cua.
5. Không vào được bảng xếp hạng tính giờ ô tô. Tắt Hỗ trợ điều khiển trong Cài đặt.
6. Rượt đuổi toàn bị bắt ở nửa sau. Sói Xám nhanh dần sau mỗi điểm mốc; dành ít nhất 1 nấc boost cho đoạn cuối, và bỏ lối tắt nếu chưa né nổi vật cản.

Tóm lại

Mọi chế độ đều thắng bằng thanh boost nạp sạch, dùng đúng chỗ. Một cú tông vật ven đường có thể lấy đi tới 70% tốc độ, nên chạy sạch luôn quan trọng hơn chạy liều. Boost ở đoạn thẳng, giữ một nấc cho đoạn cuối; và đổi xe không bỏ xa được Đội Sói Xám — chỉ lái sạch mới làm được.

Tốc độ, lách khe và rượt đuổi chỉ có trong ứng dụng. Ngoài đời hãy lái xe, đi xuồng an toàn, đúng luật, đội mũ bảo hiểm và mặc áo phao.